插电式混合动力汽车在起步和低速时由电机单独驱动；加速或匀速行驶时，电动机与发动机同时驱动车辆；高速行驶时（达到发动机最佳工作状态），完全由发动机驱动。车辆会根据不同的工况切换相应的工作模式，既能保证车辆足够省油，又能提升纯电动续航。
在如今这个油价上涨的时代，很多人都想直接把插电式混合动力车当作纯电动车来用。然而，目前市场上大部分插电式混合动力车的纯电续航能力只有100公里左右，而且到了冬季续航能力会急剧下降。因此有必要更频繁地为汽车充电。如果没有充电条件，将极为不便。
插电式混合动力汽车只有在有电的情况下才能实现更低的油耗，而我们在日常生活中难免会遇到找不到充电桩或无法充电的情况。电力将变得很耗油。毕竟车辆配备了两套驱动系统，随着质量的增加，驱动功率消耗也会相应增加。
众所周知，新能源汽车一般都不会很好的保值。插电式混合动力汽车的保值率虽然略高于纯电动汽车，但仍无法与燃油汽车相提并论。毕竟大家都很担心车辆的电池损耗。如果买车仅仅是为了过渡，未来3-5年有换车的打算，那么买插电混动车型显然不划算。
因为插电混动车型配备了电机与发动机两套驱动系统，整车的结构很复杂，所以理论上这种车在后期发生故障的概率相对来说还是比较大高，车辆的维护成本也会增加。此外，插电混动车型的电池难免会出现衰减问题，后续的电池更换也将花费不菲。
